事实上，周飞愿意在论文上替徐楠以及张翔署名，已经是大大超出了徐楠以及张翔两个人的预料，毕竟关于电子喷射系统，周飞完全是依靠自己一个人独立完成的。

周飞之所以会这么做，无非是在感激他们提供的帮助罢了。

不仅仅是论文，就连专利申请上，周飞也将徐楠以及张翔两个人，放在了第三与第四发明人的位置。

只不过，这一次的专利申请，周飞并没有以自己的个人名义申请，而是用“飞达动力公司”的名义进行申请的。

飞达动力公司，是周飞刚刚注册的一家企业，后续所有的专利申请，周飞都会以这家企业的名义来进行，同时这家企业也会成为周飞迈向整车生产的关键一环！

根据张翔的批注进行了一番修改之后，论文以及专利申请书最终又来到了徐楠的手上，经过徐楠的二次修改，然后才被递交出去。

其中专利申请书分别以中文以及英文两个版本在世界各地进行专利覆盖，而论文则被投递到了国内汽车方面的顶尖杂志《汽车人》。

完成了这项工作后，周飞将工作重点重新放在了赛车上。

所有需要特别加工的零部件都已经被送出去了，剩余的普通采购件，则先后被送到了学校。

实习工厂的某间屋子，现在也是飞驰车队的工作室，周飞与江洋两个人，正在商量车队后续的工作如何开展。

“车架最快也得五天才能焊接完毕，算上在路上耽搁的时间，估计一个星期左右才能送到这里，这段时间我是这样想的，先把已经送来的零部件分门别类的摆放好，这样车架一到，我们就可以直接进行组装了。”

周飞指着眼前的一大堆零部件说道。

光是用到的标准件就有几十种，如果不提前做好标记的话，到时候势必会手忙脚乱的。

“不过这些一天也就能完成了，剩下的时间，我想先把组委会要求的各种材料，比如像成本分析报告、赛车设计说明报告这些文档大致编辑一下，留作后续进一步完善。”周飞继续说道。

所有的材料中，成本分析报告是最为重要的一份，大赛组委会会根据各个车队提交上来的分析报告进行综合评估，并且纳入到最后的考核当中，影响最终的成绩。

从这一点来看，并不是说赛车用到的黑科技越多越好。很多车队之所以没有像周飞这样，大规模使用碳纤维材料，除了考虑资金的因素之外，成本分析也是非常重要的一方面。

“我都听飞哥的，你让我怎么做就怎么做。”江洋笑着回答道，他现在已经把周飞奉若神明了，周飞的话简直比圣旨还好使。

说干就干，两个人当即就在屋子里忙了起来。昏暗的房间里，两道身影挥汗如流地纠缠在一起，不禁让人浮想联翩……

燕京。

《汽车人》杂志社总部。

作为汽车工程学会的官方刊物，《汽车人》可以说是国内最权威的一家汽车类期刊，每年都会收到国内各大高校、科研院所以及汽车厂商发表的论文，刊登量号称“世界第一”！

但是数量上的繁荣，却并不足以掩盖质量上的不足，绝大多数论文，都是一些高校老师或者企业工程师为了评职称而拼凑出来的，内容良莠不齐。

今天又是《汽车人》的审稿日，主编陈宏讲了几个要点之后，审稿正式开始。

为了便于筛选出高质量的论文，《汽车人》总共设置了两种投稿渠道，第一种走的是特殊渠道，由汽车工程学会针对国内外汽车方面的专家进行评估，确定了一批“专家目录”，凡是在这个目录中的投稿人，论文都会被直接送到杂志社成立的评审委员会那里进行终审。

而不在目录当中的投稿人，只能通过普通渠道，经过层层审核，才能选出一部分送到评审委员会那里。

而陈宏，就是终审委员会的一员。

“吉大的徐楠终于想起来要发表论文了？”陈宏打开的第一份论文，就是徐楠投递过来的，而徐楠很明显也在这份目录当中。

不过当陈宏看到这篇论文的第一作者不是徐楠的时候，眉头不动声色的皱了皱，

“又是关系户？”陈宏盯着周飞的名字，小声嘀咕道。