海战当然不可能是横着侧舷前行，风帆战舰做不到这点，所以不管什么阵列，一开始接触时夺得先声最要紧。

一字战列线迎战，就是说迎战时是一字纵队，这样到可以交战的距离时，纵队最前的战舰必定要被对面集火，多半要糟，荷兰不是一字纵队，而是如群蜂般过来，这样的劣势是横舷时一片混乱，各自为战，不能集中火力，发火因为调整角度的原因有前有后，一场海战打过半了，有的船还没有调整好角度找好合适的位置呢。甚至多半能误伤友船……这种例子不是有，而是太多了。

荷人并不愚蠢，虽骄也不至于顶着岸上的重炮和这边打，更多的可能是会调整一些距离再兜回来，如果和记水师不迎上去，那对方就能侧偏着调好角度兜回来了，这样等于给了敌舰从容调整的时间，吃亏更大了。

在众人眼前，平静的如蓝宝石般的海面上的点点白帆果然一阵纷乱，荷兰对尾部的三角帆略作调整，十九艘大小不等的战船划开宝蓝色的水面，往西边的海面上又侧行了里许，然后再回帆调整，继续保持纵队笔直向前的姿态。

水线和白色的浪花在身后，帆船顶部是群飞的海鸥，船身之下的海面上，时不时的有海豚飞跃跳起，发出阵阵清脆的鸣叫声。

眼前美景如斯，而所有人都是面色凝重起来，时间瞬息而过，一场激烈的海战就要开始了。

……

郑芝龙站在船尾处，眼看着火炮的炮手们在涮洗清膛，纵帆船在拼命抢着转身向侧后，速度极快，火炮在这样的高速下是不能开火的，正好趁机做深度清理。

每个炮手都是脱了衣袍，光着膀子来回的跑，他们知道一会还要打起来，穿着衣袍做事不爽利不说，如果中了弹受了伤还不易抢救清洗……当然要真的是被炮弹直接打中，那说什么也是白搭，直接成一滩烂肉。

天成卫号转身的速度太快了，几乎是瞬间逆转，船尾处的水海成了一堆堆白玉般的碎屑，几条海豚在白浪之下翻滚着，快活的游来游去。

郑芝龙有些呆，他不知道为甚这海豚一直要跟着船走，似乎是一直如此。

不过此时也不是顾及这事的时候，船身转向很快，动作很急，纵帆船的宽度不及盖伦船，也不及同等量的福船，转动时侧的太厉害，人都有倾斜之感。

很快船身转毕，又如游鱼一般飞速向前，帆立刻都鼓了起来，吃风向前，几乎是飞掠，这一瞬间的航速肯定达到了十几节，也就是时速三十公里以上，以后世开车的经验来说不值一提，只是轻点油门就到了的速度，但对这时代的人来说是难得的高速体验，骑马一个小时一般就是走三四到五六公里，不惜马力的塘马一个小时也就十几公里的时速，马车就更要慢些，哪里能和眼下这乘风破浪的速度相比？

不少水手都快活的叫喊起来，俄罗斯人也是怪叫连声，这时众人不象是要返身和敌人拼命，反而象是在海上赛车跑步一般。

郑芝龙也是满心快活，果然还是做事还是要随心所欲，想杀回去就杀回去，图一个念头通达，若是这一次直接落荒而逃，士气定然大挫，下次在海上遇敌还逃不逃？如果每次都是遇敌则逃，那造船造炮有个屁用，直接向荷兰人称臣纳贡就是了……荷兰人所要求的无非也就是如此！

皇太子号在左侧港口外不远处，相隔大约五六里水程，他们原本是侧身下锚射击，这时看到纵帆船转身过来，打击的必定是他们的船首方向，只能赶紧起锚转身，将原本的船首转过来，向着港口内部方向，然后右舷来迎战，这时盖伦船的特点尽显无遗……

盖伦船的来由其实就是西班牙大帆船的改良，西班牙大帆船的前身又是柯克船和卡拉克帆船，在北欧出现了一种不同于过去单层甲板的维京长船，有着上下两层船舱设计、体积也比长船要大的单桅方型帆船：柯克船。据信柯克船这个名词的来源，是由于建造过程中利用胶水与填塞物，来将船身接缝处的空隙填满的防水工法而命名的。

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查海战和帆船资料其实真挺难的，挺费精力，大家用票给俺做一点肯定吧，多谢。<!-125->