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无人可出其右。

所以曹亮才把监造船只和浮桥的任务交给他，估计在并州军中，再没有人能比马隆更适合担任这个任务了。

不过马隆接手这个任务之后，却是深感责任重大，毕竟按照桓范提出来的渡河时间表，最快并州军将会在十月之初就发起进攻，那么现在是八月，留给马隆的时间真得不太多了。

浮桥是船只和木板连接的一种产物，建造浮桥之时，首先地将一艘艘大小长短相同的船只横排在水面上，然后在上面铺以厚木板，用大铁钉或缆绳进行联结，这样就可以建成供车马人通行的浮桥。

但说起来简单，真正建造起来，却远不是那么简单的事，首先浮桥下面使用的船只，建造的要求会高一些，这些新伐来的木头不能直接用，必须工烘干之后才能使用，否则木板容易变形，建好的船也会漏水。

而浮桥上面铺的木板则相对简单一些，由于浮桥上面的木板本身就是有空隙无需密封的，所以木板干湿与否，并没有什么太大的关系。

但是黄河宽阔，水流湍急，普通的浮桥极易被洪水给冲走，所以黄河浮桥在设计和施工上面，都必须做得更坚固才行。

由于黄河的南岸有着司马军的重兵来把守，那么这些浮桥就不能像普通的浮桥那样修建的太窄，太窄的话就不利于并州军从浮桥上发起进攻，所以浮桥必须要修得足够宽才行，最起码也能让两匹战马并排地从浮桥上通过。

而且单一的浮桥也是不利于进攻的，司马军完全可以在浮桥的尽头处集结重兵，将浮桥彻底地封死，这样一来，就算并州军拥着绝对的优势兵力，也无法施展开来。

所以架设浮桥不可能只是一座，至少也得需要三座或三座以上，这样在进攻的时候，才能做到相辅相成，互为掩护。

同时建三四座的大型浮桥，所需要船只和木板数量是相当的惊人的，就算木材上面供应足够，但工匠的缺乏必然会影响到施工的进度，而曹亮给马隆的时间最多只有两个月，两个月之内，就必须要将浮桥建成，这个任务还是足够繁重的。

马隆是一个善于思考善于动脑的人，建造浮桥需要首先建造大量的船只，然后才能在上面铺设木板，而建造船只，需要大量的造船工匠。

毕竟冀州不比江东，江东水网密布，船只几乎是达官贵人军队商旅普通民众的出行工具，所以江东的造船业才会十分的发达，而冀州地处北方，舟船的用途比较少，所以能建造舟船的工匠几乎是廖廖无几，马隆费了很大的力气，最终也不过才召集到了几十个懂造船的工匠，其余的工匠，只是精通木匠活而已，对如何造船，几乎是一窍不通。

没有大量熟练的造船工匠，两个月之内完成三座以上浮桥的建造，几乎是痴人说梦。