最重要的是，这里在墨西哥收回石油资源之前，就已经成为了石油中心，美国人在附近的韦拉克鲁斯盆地和波萨里卡钻探出了产量丰富的油田，修建了输油管道通往这里，早就将这里建成了一个石油输出港，因此这里是墨西哥天然的输油港口。

经过三个多月的建设，中国技术人员和在高涨热情支持下得墨西哥人，将油气管线从北方靠近美国的边境城市马塔莫罗斯修到了这里，天然气从马塔莫罗斯外海大气田经过海底管道输送到马塔莫罗斯，然后从这里送往坦皮科。

两地之间相隔不到4个纬度，距离不到400公里，在沿海松弛的土壤上挖沟填埋，中国技术人员的效率惊人，有时候一天就能铺设10公里以上，能这么快还得感谢美国人，美国德克萨斯州因为石油开采的缘故，发展出了大量的石油设备制造企业，这些企业可不都是洛克菲勒能控制的，所以中国人在墨西哥施工期间，大量就近从美国采购管道和设备，甚至雇佣了多达千人的美国技术人员，其中负责焊接管道的焊工中，就有一半是美国人。

但利润最高，最昂贵的设备，依然是从中国进口的，比如天然气泵这样的高附加值设备，一来美国这类公司，基本上都被洛克菲勒控制了，他很不愿意看到墨西哥人建成输气管道，二来杨子石油公司认为，中国刚刚建设了通往西伯利亚的油气管道，中国的技术是最新，最先进的，所以墨西哥石油公司放心采购了中国的设备。

最后汽船在坦皮科加装天然气，这个速度就快多了，只用了10个小时，在功率巨大的压缩机工作下，就将1600万立方米的天然气，压缩进了船上的三个大型储罐之中。

如果这次运输成功的话，下个月还将有两艘天然气船到来，下个月墨西哥的第三口天然气井也会开始生产，三口井的日产量将能达到100万立方米，另外墨西哥自己本来的陆上气田每年还有11亿立方米的产能呢，随着美国人撤出，这些气卖不出去，基本上都关闭了，中国人现在取代了美国人，但中国人的消费速度，显然还赶不上墨西哥的生产能力。

所以墨西哥人现在急切的希望第一中国能够生产出更多的天然气船，好让他们庞大的天然气产能变成看得见摸得着的财富，第二是赶紧将油气管道修到墨西哥西岸，彻底摆脱美国人的控制。

坦皮科南部主要有两大油田，韦拉克鲁斯和波萨里卡油田，前者开发很早，主要是美国人开发出来的，而后者则是英国人强行切入的，为此甚至引起了英美激烈的争斗，美国甚至派军队攻占过坦皮科。

当时墨西哥正在内战，各路军阀你方唱罢我登场，英国建立的墨西哥英石油公司，成功扶持韦尔塔将军上台，从而获取了墨西哥一半的石油勘探权，并且在波萨里卡勘探出了储量巨大的油田。

洛克菲勒不能忍受墨西哥的石油被英国人拿走，美国政府也不敢任由大英帝国把触手伸到墨西哥，于是总统威尔逊立刻海军陆战队踏上了墨西哥的土地，但是他们的海军陆战队此时还很渣，竟被墨西哥军队给拘留了，引发了更大规模的冲突，美军封锁了墨西哥海岸，冲突最后导致了20名美国人和200名墨西哥人的死亡，同样也造成了韦尔塔政府的倒台。

当时已经是1912年了，欧洲局势已经相当紧张，大家都认为爆发一场大战是迟早的事，英国人正在收缩自己的势力，于是选择了妥协，任由美国人支持卡兰萨将军上台执政，但卡兰萨也不是很听美国的话，在他手里出台了收回石油资源的宪法，并且抵制住了洛克菲勒旗下的标准石油公司雇佣的潘科维拉的攻击，只可惜他也不敢真的收回石油，直到卡德纳斯总统才完成了这个任务。

英国人建立的墨西哥鹰石油公司并没有退出墨西哥，继续在墨西哥经营石油业务，只是不再跟美国人争斗，他们的总裁，著名企业家培生还因为经营得力，维护了英国的石油安全，得到了英国女王的封赏，被封为考德雷勋爵。

之后墨西哥鹰石油公司和皇家壳牌公司，在墨西哥首都墨西哥城修建了炼油厂等工业，并且修建了输油管道将坦皮科的石油送到这里。

墨西哥城位于墨西哥中部，距离墨西哥东西海岸距离差不多，都在300到400公里之间，因此从墨西哥城修建一条管道可以很方便的将石油送到墨西哥西岸的阿卡普尔科港，最大的困难是墨西哥中部连绵的山脉，不像墨西哥西岸都是沿海地区，因此大大影响了速度。

但在中国工程师团队的努力工作下，一切困难都不是困难，青藏铁路那样的工程都能修建，何况区区一条翻越墨西哥中部小山脉的油气管道，因此工程有条不紊的进行着，尽管出现了拖延，但是今年年底前应该能初步修通，明年可以达到设计输送能力。

墨西哥人对这条管道极为重视，他们的报纸已经将这条管道，称做国家未来的希望了，但是总有人不想让墨西哥人有希望，不想让他们有未来。

洛克菲勒雇佣的地理学家经过勘查后，发布了一份报告，认为中国人在墨西哥湾海面上修建天然气田，距离美国城市布朗斯维尔比墨西哥城市马塔莫罗斯更近，据此认定那片海域上的资源，应该是属于美国的。(未完待续。)